3D打印與汽車產業(yè)的現(xiàn)狀

隨著3D打印技術的興起，業(yè)界人士已經(jīng)逐步探索該技術在建筑、醫(yī)療、航天航空、工業(yè)設計、服裝等領域的具體應用，尤其是在汽車生產制造領域，3D打印技術的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

　　3D打印作為一種新興技術，因世界各國的國情不同而呈現(xiàn)出不同的發(fā)展狀況?？v觀全球3D打印產業(yè)的發(fā)展歷程可以得知：全球3D打印產業(yè)已基本形成了以美、歐等發(fā)達國家和地區(qū)為主導，亞洲國家和地區(qū)后起追趕的發(fā)展態(tài)勢。當前，全球各國在資源、技術、人才等方面的競爭日益激烈，3D打印技術作為具有發(fā)展前景的高新技術，吸引了多方關注。

　　3D打印進入汽車行業(yè)乃現(xiàn)實所需

　　近年來，隨著人們生活水平的提升和生活條件的改善，城鄉(xiāng)居民的購買力也得到普遍提升。汽車作為現(xiàn)代生活中的交通工具，自然受到消費者的青睞。在消費者強烈的購買欲望下，汽車行業(yè)的產銷結構不斷優(yōu)化，整個汽車行業(yè)進入了快速發(fā)展時期。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1至7月，我國的汽車產銷量繼續(xù)保持小幅增長的態(tài)勢。在細分的汽車產品類型中，新能源汽車的產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，這表明整個新能源汽車產業(yè)的發(fā)展狀況良好。

　　在汽車產銷量不斷上升、行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出一派火熱的氣象之際，我國的3D打印產業(yè)經(jīng)過一段時間的發(fā)展，產業(yè)規(guī)模逐漸擴大，發(fā)展速度也逐漸加快。據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自從2014年以來，我國3D打印產業(yè)規(guī)模不斷擴張。到2017年時，我國3D打印的產業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過16億美元。

　　同時，隨著3D打印技術的不斷成熟，很多企業(yè)將3D打印技術引入了汽車行業(yè)，力求通過新興技術提升汽車生產的質量和水平，并以此帶動整個產業(yè)的發(fā)展。多家企業(yè)開始將3D打印技術用在汽車生產上，給整個汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的動力。

　　3D打印零部件及整車生產成布局焦點

　　作為汽車行業(yè)的知名品牌，寶馬十分注重將3D打印技術融入汽車的生產和制造過程。作為汽車行業(yè)內應用3D打印制造技術的領軍企業(yè)，從1991年起，寶馬公司就致力于將3D打印零部件納入概念車的研發(fā)體系之中。

　　最近幾年，寶馬集團已經(jīng)在美國的斯帕坦堡、泰國的羅永府(Rayong)和中國的沈陽等地，利用3D打印制造技術來生產汽車的相關部件，這使得3D打印進一步融入了汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　今年7月，為了進一步挖掘3D打印技術在汽車生產制造領域的潛力，日本本田公司生產出了一款新的電動汽車。在實際的操作過程中，日本本田汽車嘗試著將3D打印技術運用到了電動SUV車型上，獲得了一款性能優(yōu)化的全新車型。

　　如果說SUV是電動汽車的基礎，那么電動賽車就是電動汽車的極限。為充分挖掘3D打印技術的優(yōu)勢，大眾汽車生產了一款3D打印的電動賽車I.D.RPikesPeak，該賽車在測試中性能良好，這給生產制造3D打印電動賽車的企業(yè)提供了借鑒。

　　除了上述幾家公司采用3D打印技術來進行汽車整車及其零部件生產研發(fā)之時，還有一些企業(yè)在3D打印汽車零件方面也在積極努力，并通過實際行動來帶動整個行業(yè)實現(xiàn)新的飛躍。在眾多企業(yè)的努力之下，汽車零部件及整車生產取得了一定的成績，同時也面臨著一些挑戰(zhàn)。

　　汽車行業(yè)未來發(fā)展還需解決這些問題

　　在傳統(tǒng)的汽車整車及零件的生產制造過程中，生產廠家往往會采用注塑工藝等來進行零部件的生產的制造。3D打印技術與傳統(tǒng)的制造工藝相比，采用PLS技術(PlasticLaserSintering，選擇性激光燒結)制作的樣件具有良好的強度和優(yōu)異的抗沖擊性能。

　　與此同時，在汽車部件的開發(fā)過程中，采用3D打印技術可以有效縮短零件的試制周期、減少生產成本。雖然目前3D打印技術日漸成熟，在汽車生產制造過程中的價值也逐漸被挖掘出來，但是3D打印技術在應用于汽車生產制造領域時，還存在一些問題亟待解決。